常益长铁路建设动态
资水特大桥合龙
11月27日，常益长铁路控制性工程——资水特大桥，全桥实现顺利合龙
合龙大桥基本情况：
资水特大桥全长.57米，采用连续梁横跨资水，是整个项目的重点控制性工程，主跨为米，桩基础采用双壁钢围堰施工
合龙意义：
为年底全线达到通车条件奠定了坚实基础
常益长铁路项目
常益长高铁为厦渝高铁通道的重要组成部分，与黔张常铁路贯通，其中常益段为呼南通道共线段。该项目从常德站引出，经汉寿、益阳到达长沙西站。
地理位置：
常益长铁路位于湖南省西北部，处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内
线路走向：
常益长铁路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长铁路并行，于既有石长线K87+处上跨城市道路人民路和既有石长线，于常德职业学校北侧跨马家吉河
之后线路连续跨越J44县道、二广高速与沅江，取直至汉寿南，并于向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站。连续上跨S、长常高速、国道G，尔后向东南取直，跨资水、石长铁路，经谢林港镇于益阳南设益阳南站
出站后跨益娄线、南线高速，沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡，于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站
尔后线路并石长铁路向东，后跨长常高速、岳临高速，于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站
线路长度：
正线线路全长.km，联络线长5.65km，动走线长6.km
站点设置：
全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站
运行速度：
工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值km/h
计划工期：
4年
项目整体完工后的意义
①项目建成后，长株潭与益阳、常德之间的通行时间将由原来的2个多小时缩短至40分钟以内，长沙到常德预计只需要半小时
②将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标
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